平蹚赛道和街道 质量超跑领克03三亚试驾

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安聪慧:目前的销量计划是根据发动机产量来确定的,我相信在明年2.0发动机投产以后,销量方面会有比较大的提升。

新京葡娱乐场388官网,林杰:一到九月份领克销售达到87101辆,这个销量其实主要是靠130家服务中心来实现的,现在的销量跟着渠道的发展是匹配的,效率是较高的,单店的运营状况比较良好。

言归正传,领克是吉利控股集团旗下的全新豪华品牌,吉利自从收购了volvo的那一天起,意味着品牌崛起、品牌向上。表面上这一切的到来都那么自然,更深远的去看,是吉利控股集团长远战略部署,打了手漂亮的战略牌。试问自主品牌缺什么?人才吗?还是技术?自然是重技术啦,收购volvo就是补短板,弥补技术上的落差,这是其一。其二,从产品布局来看,吉利汽车不论是SUV领域还是轿车领域,都具备相当的竞争力,销量的持续上扬,就是很好的例证。如同书福所说,我们的体量跟外资品牌比较相差甚远,尤其在全球化、高端化进程还是有很大的落差、且利润低。那么领克的到来是否冲击豪华车阵营的一把尖刀的,剑指豪华毋庸置疑。话虽如此,人无远虑必有近忧,企业发展亦是如此,在这一制高点上,我们看到了吉利人的野心。

2018年10月19日,领克03已经正式在日本富士赛道上市
,售价区间为11.68万元-15.18万元,共提供纯、型、劲三种设计风格六款车型。

记者:我想问一下03的销量目标。

2018年10月19日,万众睹目领潮运动轿车领克03在日本静冈富士赛道正式上市,顾名思义日本是一个极具浓厚赛车氛围的国家,整车技术也是堪称世界一流,领克03选择这么个国度为自己画上厚重的一笔。无需多解,其代表高水准的技术及超控性能,没有自信哪敢在此炫耀呀,领克03是首创。领克03区间售价为:11.68万元-15.18万元,提供纯、型、劲三种设计风格共6款车型。与此同时,支持终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量三重大礼。

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安聪慧:既然我们提出赛车运动的计划,就肯定是要做下去的,我们也有详细的赛车运动计划,无论在人才方面,在围绕赛车设施配套方面以及在产品方面等等,我们都有一个计划了,我想在以后的时间里面会让大家体验的。

再就是,档把是我非常喜欢的,分R、N、D档,只要轻轻的前推和后拨,就可轻松的换挡,档把与靠手同一水平面,相当的舒服。其实还有很多性能以及深邃的美学与安全,值得你去开启。这些都离不开CMA
基础模块架构强大的技术支撑,领克03以更加纯粹的运动基因,先进的电子电气架构及全球首款轿车车规级INCELL技术,配合康宁安卓系统,成为领克进军轿车市场的重磅力作。

缺点: 缺点一:三缸发动机动力不足、抖动严重
说到汽车核心部件发动机,领克03便是槽点满满了,其全系都搭载了一款1.5T三缸发动机。关于三缸机的吐槽由来已久,当年宝马X1都饱受诟病的技术,吉利领克03居然又想尝试一遍吗?从原理上来说,三缸发动机运转的时候虽然内部作用力是平衡的,但是力矩却不平衡,带来的结果就是使三缸发动机产生类似跷跷板一样两头起伏的运动趋势,说白了就是晃。而这就会产生让人很不舒服的振动,这也是三缸发动机产生抖动的根本原因。我们都知道,现在的发动机都是四冲程,分别对应:吸气,压缩,做功,排气。四缸发动机正好对应四个冲程,能够保证每个气缸都在工作,而三缸机天生少一个气缸,动力输出的平顺性自然就远不如四缸发动机了。

领克03最近成功抢占汽车圈头条。原因不外乎有三:第一是这款车的产品力足够强大,与两个前辈不同的是,领克03是CMA架构中的首款轿车,而且主打运动,看过之后荷尔蒙瞬间爆棚;第二是领克03是三方合资公司,吉利和沃尔沃的品牌效应让它不火都不行;第三就是领克品牌自带光环,成立一年多的品牌已经有三款产品问世,而且还卖的那么好,有新产品问世了,大家挤进来瞧瞧也是在所难免的。头条效应所带来的价值就是,在以后中高端的轿车市场上,领克03也会被终端用户列入重点考虑对象之一。

众所周知,三缸发动机一直是话题的焦点,而这次试驾的领克03正是三缸机代表,那么领克03有什不一样呢?先来简单阐述下三缸机的优缺点,低油耗、轻量化、低成本、机械摩擦少等是其优点,但发动机抖动厉害被吐槽。要知道,车友都知道的问题,主机厂不懂吗?首先是响应国家排放标准,其次是发动机小型化是趋势,再者,主机厂在技术层面上很好地解决了这一问题。当然,试驾行车过程中也是刻意地去体会细节,本人无论是在城市道路还是高速路况中,无感知。

优点二:配置基本满足日常使用
领克03在配置上基本可以满足日常使用,除了低配车型缺少倒车雷达外,在中高配车型上,驻车辅助、大灯随动、自动泊车等都有配备。

安聪慧:领克03是领克品牌及CMA基础模块架构下的首款轿车,是一款领潮运动轿车,拥有越级产品实力,定位于合资品牌竞争最激烈的A级车市场。

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熟悉领克的朋友一定听过我们的CMA基础架构,领克03正是基于这个由沃尔沃主导,沃尔沃与吉利联手研发的汽车架构架打造的轿车产品,也是领克旗下首款轿车产品。

记者:可不可以谈一下领克合作伙伴的情况。

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林杰

值得一提的是,通过运动化的底盘调校,领克03前麦弗逊/后多连杆式独立悬架,配合同级最宽的轮距(前后轮距均为1597mm)和固特异Eagle
F1系列非对称花纹运动型高性能轮胎,使领克03在弯道行驶时能够获得有力支撑,有效地保证了车身稳定,大大增强了操控和驾驶乐趣。领克03采用意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘,从而实现了超跑级别的制动性能,车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m,体现了跑得快刹得住。

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安聪慧:在新销售模式方面,现在有很多的探讨和规划,领克已经在不断创新了,未来会有更多的具体的做法,比如说我们现在的6S模式;比如在销售端,我们没有市场指导价,我们都是市场销售价。是一步到位的,是为了消费者更好的购买体验,我们的价格是透明的,未来还会有新的一些措施和做法。

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安聪慧

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优点: 优点一:外观运动
领克03的外观造型延续了前作领克01和02的设计,标志性的”青蛙头”和家族式分体式大灯辨识度很高。作为轿车的领克03,D柱的弧度设计也让整车尾部看起来更具溜背造型,也显得更为运动。

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出色的操控性能离不开高效率变速箱的支持,搭载7DCT湿式双离合变速箱具有最高达97%的传动效率,换挡毫无迟滞,无顿挫感,积极的油门响应与清晰的换挡逻辑,应对从容不迫,尤其是切换至运动模式下,随叫随到的动力澎湃,应景了性能轿跑特性,但是油耗会略高些,这不难理解,城市道路可切换舒适模式,相对经济很多。

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记者:领克要面向全球市场销售,今后在海外的产品如何定价?

随着中国汽车品牌的崛起,定位高端豪华品牌的领克,自01、02、01PHEV问世以来,2018年1-10月累计销量102,308台,已经连续四个月销量破万。市场表现力甚好,这无疑给领克更具想象空间和遐想,销量膨胀则是一贴强有力的强心剂。然而,没有轿车的品牌是不完整的,领克03应运而生。在风起云涌的A级车市场,德、美、日系都有各自强势的车型吞噬这一份额,初生牛犊不怕虎的领克,偏要来趟趟这浑水,领克03有何不一样?

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记者:领克在销售方式上会进一步探索吗?

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林杰:因为我们整个渠道发展是根据我们产能的情况做规划的,我们对渠道的要求也是比较高的,刚才也说了我们希望领克的渠道不仅是汽车销售,更是服务商。领克是高端品牌,高端品牌在产品上的体现,我们是用了五个高来形容,高颜值、高科技、高性能、高安全以及高价值。对于我们渠道上的要求,是高标准、高要求、高品质、高满意,所以我们对于整个渠道的管控是比较严格的。

我们给用户带来的不仅是一款产品,更多的是愉悦的体验。在渠道方面,我们已经做到了全国省会城市100%的覆盖,也包括西藏,第二个是地级城市,目前在沿海经济发达的城市已经覆盖了,地级城市的覆盖率大概是70%,目前开业170家,完成运营的是130家,其中40家是刚刚这个月开通的,很多功能还需要一个过程。

在服务角度上,我们也依托整个吉利汽车集团这样一个架构,我们对于一些偏远地区会借用吉利品牌服务的条件,我们会提供远程的技术支持,依托集团的大资源,能够保证领克在目前没有建立渠道的地区的用户服务。

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