定价计谋打破行规 特斯拉入华路径图初露端倪

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特斯拉热潮上周再次上演。在宣布主力车型Model
S在中国市场的“亲民”售价后,特斯拉方面还表示已经制定了在中国市场发展的“积极目标”,并打算未来在中国设厂。受此影响,中国A股市场上的部分“特斯拉概念股”在上周五表现得格外活跃。

一年前,特斯拉在美国的充电站网络仅仅局限在加利福尼亚州。如今,特斯拉的充电站网络已经横贯美国大陆,这是一种什么样的节奏?

特斯拉热潮上周再次上演。在宣布主力车型Model
S在中国市场的“亲民”售价后,特斯拉方面还表示已经制定了在中国市场发展的“积极目标”,并打算未来在中国设厂。受此影响,中国A股市场上的部分“特斯拉概念股”在上周五表现得格外活跃。

从接受预订,到披露定价策略,再到规划超级充电网的铺设和本土化生产的计划,特斯拉进军中国市场的雄心和方略已经初步显现。业内人士表示,中国市场对高端车需求强劲,同时中国政府支持清洁能源汽车发展,都将令特斯拉受益。从初始定价来看,特斯拉也是希望以打破行规的方式,迅速提升品牌认知度,为扩大销路奠定基础。

据海外媒体报道,美国特斯拉公司首席执行官马斯克表示,已迅速扩大其在美国的充电站网络,让车主们驾驶特斯拉电动车能顺利从美国西海岸到东海岸。根据特斯拉公司网站的数据,该电动车制造商在北美拥有超过70个充电站。马斯克在自己的推特中提到,特斯拉在美国的充电站网络已经覆盖了80%的美国人口。而在2012年底,特斯拉在美国的充电站网络仅仅局限在加利福尼亚州。除了北美洲,特斯拉近期将在荷兰、德国、瑞士、奥地利新建超级充电站,从而扩大在欧洲的充电站网络。

从接受预订,到披露定价策略,再到规划超级充电网的铺设和本土化生产的计划,特斯拉进军中国市场的雄心和方略已经初步显现。业内人士表示,中国市场对高端车需求强劲,同时中国政府支持清洁能源汽车发展,都将令特斯拉受益。从初始定价来看,特斯拉也是希望以打破行规的方式,迅速提升品牌认知度,为扩大销路奠定基础。

定价改变游戏规则

特斯拉一直谋求成为世界领先的电动车制造商,要想实现这个目标,就需要充电站网络涵盖极大的范围,以解决电动车行驶距离有限和充电时间长的问题。据悉,如果没有充电站,特斯拉的Model
S车型系列估计只能行驶约265英里,而再次充电可能需要长达9小时。特拉斯的愿景是为其所有专用充电站配置太阳能电池,以便降低电力成本,减少燃烧化石燃料来发电造成的环境污染。

定价改变游戏规则

上周四晚间,特斯拉宣布主力车型Model S
85在中国的售价为73.4万元人民币,远低于市场预期。相对在美国本土同款车型的售价,其中国售价只增加了进口关税、增值税和运输及装卸成本,这意味着特斯拉在中国市场上的销售没有任何加价。

受去年第四季度发货量超预期以及在全球业务拓展提速的影响,特斯拉股价2014年1月份已累计上涨16%。有分析人士表示,特斯拉的发货量超预期主要得益于充电站网络的完善以及电池供应商的努力。去年10月,特斯拉与日本松下电器达成协议,后者将在未来四年为特斯拉提供20亿块汽车用锂电池。

上周四晚间,特斯拉宣布主力车型Model S
85在中国的售价为73.4万元人民币,远低于市场预期。相对在美国本土同款车型的售价,其中国售价只增加了进口关税、增值税和运输及装卸成本,这意味着特斯拉在中国市场上的销售没有任何加价。

特斯拉如此大胆的定价策略令业内颇感意外。目前,大部分进口车在中国区的售价除了增加必要的税收等成本外,还会至少留出20%的利润空间。也就是说,如果按照其他外资车企在中国的定价策略,特斯拉Model
S 85的售价至少应该接近90万元人民币。

有消息指出,特斯拉已经与韩国企业LG化工和三星SDI进行谈判,后两家公司也有望成为特斯拉的潜在电池供应商。马斯克还曾透露在北美建造全世界最大的锂离子电池生产厂的想法。

特斯拉如此大胆的定价策略令业内颇感意外。目前,大部分进口车在中国区的售价除了增加必要的税收等成本外,还会至少留出20%的利润空间。也就是说,如果按照其他外资车企在中国的定价策略,特斯拉Model
S 85的售价至少应该接近90万元人民币。

对此特斯拉CEO马斯克表示,该公司的定价是为了避免“吓跑”中国客户。他指出,高价“坑”消费者不是一个长远战略。

此外,从接受预订,到披露定价策略,再到规划超级充电网的铺设和本土化生产的计划,特斯拉进军中国市场的雄心和方略已经初步显现。马斯克表示,特斯拉十分看好中国市场,并且考虑在中国设立全球第一家工厂。如果进展顺利,到2015年Model
S在中国的销量可能与美国本土销量相当。

对此特斯拉CEO马斯克表示,该公司的定价是为了避免“吓跑”中国客户。他指出,高价“坑”消费者不是一个长远战略。

据特斯拉披露的信息,在中国市场销售的2014款Model S
85车型在美国本土的售价接近8.1万美元,在中国市场上的售价较美国本土售价约高出50%。根据汽车之家的比价,在中国市场上与Model
S
85售价相当的其他车型包括进口奥迪S5和宝马5系GT轿车等,而据美国汽车比价网站Edmunds.com的数据,在美国市场上,奥迪S5的售价为6.4万美元,宝马5系GT轿车的售价为7万美元。

据特斯拉披露的信息,在中国市场销售的2014款Model S
85车型在美国本土的售价接近8.1万美元,在中国市场上的售价较美国本土售价约高出50%。根据汽车之家的比价,在中国市场上与Model
S
85售价相当的其他车型包括进口奥迪S5和宝马5系GT轿车等,而据美国汽车比价网站Edmunds.com的数据,在美国市场上,奥迪S5的售价为6.4万美元,宝马5系GT轿车的售价为7万美元。

美国银行分析师洛瓦罗认为,尽管较美国本土售价贵出不少,但特斯拉在中国市场的定价“显著低于预期”。行业分析师认为,特斯拉定价非常合理,有助于吸引很多中国大城市的优质客户购买,而这一“改变游戏规则”的定价或许会对其他进口车的定价带来一定冲击。

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